Name: Glenn
Brand: Sendra
SKU: 19143PG_7751_NOIR_5
Price: 345.0 EUR
Availability: InStock

Glenn

345,00€

Forme large 7751

Modèle emblématique du mocassin à la française, la forme 7751 est large et courte. Elle chaussera parfaitement les pieds standards à larges.

Un cuir d'exception

Nous travaillons uniquement avec des tanneries européennes reconnues pour leur savoir-faire et la qualité des peaux proposées.
Le box calf noir utilisé est un cuir de veau pleine fleur, teinté dans la masse. Il présente l'avantage d'être résistant tout en restant habillé, avec notamment la possibilité d'y faire un glaçage.

Un travail artisanal

Le plateau est monté sur un seul morceau de peau, puis il est ensuite habillé d'une couture dite "pincée double aiguille" entièrement réalisée à la main, dans des techniques artisanales du passé. Ce travail de finition apporte robustesse et style au soulier.
Nous sommes fiers d'être l'une des dernières Maisons à encore proposer ce type de détail.

Un cousu Goodyear

Comme l’ensemble de notre collection permanente, le Glenn est monté en cousu Goodyear. Ce montage garantit une plus longue longévité au soulier, notamment grâce à la possibilité, une fois usé, de le ressemeler.

Un cousu Goodyear

Ce cousu est constitué de deux coutures distinctes : 1. La couture Goodyear à l'intérieur, que vous ne pouvez pas voir ; 2. La couture petits points que vous pouvez apercevoir sur la photo ci-contre.

100% cuir

Démonstration du savoir-faire de la Maison, le travail de semelle en est aussi sa signature. Celle-ci est sous gravure fermée, protégeant ainsi la couture petit point de l’usure des premiers ports. Sous la voute plantaire se trouve un cambrion métallique mis en relief par un double chevillage bois, technique inspirée des bottiers et rare dans le prêt-à-chausser.

Elle se pare d'une teinte unique réalisée à la main, l'açaï, couleur emblématique de la Maison.

Un travail soigné

Comme un clin d'oeil à notre chiffre fétiche, nos semelles cuir sont parées de 7 petits clous en laiton afin de protéger l’avant de celles-ci lors des premiers ports. En effet, cette partie est la plus soumise à l’usure et à l’abrasion. Ils ne sont pas destinés à rester mais plutôt à être remplacés par un fer encastré ultérieurement.

LA FORME

LA PEAUSSERIE

LA COUTURE DU PLATEAU

LE MONTAGE

LA CONSTRUCTION

LA SEMELLE

7 CLOUS DE LAITON